Utrke dvokolica u Rimskom Carstvu: brzina, slava i politika

utrke dvokolica circus maximus

Konji svetoga Marka , 2. ili 3. st. n. e., Basilica di San Marco; s Utrka dvokolica na hipodromu , Alexander von Wagner , 1882., Umjetnička galerija Manchester; i Circus Maximus u Rimu , Domenico Gargiulo i Viviano Codazzi , ca. 1638., Muzej Prado





Za stare Rimljane ništa nije bilo senzacionalnije od utrka dvokolica. Velike arene, smještene u većim carskim gradovima, bile su mjesta raskošnih spektakla, koje su organizirali carevi kako bi povećali svoju popularnost i ugled među ljudima. Kočijaši bi hipnotizirali svoje gledatelje iskazima odvažne hrabrosti, vještog jahanja i taktičke domišljatosti dok su težili za pobjedom kombinacijom brzine, snage i rizika. Sretni dobitnik mogao bi se pretvoriti u superzvijezdu, steći slavu i dobar dio bogatstva. Ali grandiozne trkaće staze bile su više od sportskih arena. Najpoznatiji od njih, Circus Maximus u Rimu i Hipodrom u Carigradu, bili su društvena i politička srca dviju carskih prijestolnica. Bila su to mjesta gdje su obični ljudi imali rijetku priliku vidjeti svog cara, i što je još važnije, upustiti se u raspravu s carskim veličanstvom. U Konstantinopolu u šestom stoljeću jedna od takvih rasprava je pošla po zlu, što je rezultiralo užasnim masakrom poznatim kao Nika pobuna.



Evolucija utrka dvokolica u antičkom svijetu

alexander von wagner utrka dvokolica

Utrka dvokolica na hipodromu, Alexander von Wagner , 1882., Umjetnička galerija Manchester

Prva bojna kola pojavila su se u Brončano doba kao ratno vozilo. Lagana i okretna, bila je to najmoćnija jedinica u vojskama drevnih carstava poput Egipta, Asirije ili Perzije. Grci, a kasnije i Rimljani, u borbi nisu koristili bojna kola, već su se oslanjali na pješaštvo. Kola su ipak zadržala posebno mjesto u njihovoj kulturi. Bogovi su se utrkivali vatrenim kolima po nebu, dok su ih zemaljski vladari i visoki svećenici koristili u vjerske i trijumfalne procesije . Ipak, ta impozantna vozila stekla su popularnost na sportskim događanjima.



Za stare Grke, utrke dvokolica bile su važan dio Olimpijske igre . dvoprega ( oni uče ) i četveroprega ( dvokolica ) kola predvođena kočijašima amaterima utrkivala su se na trkalištu tzv hipodrom , s do šezdeset bojnih kola koja sudjeluju u istoj utrci. Zbog toga su utrke dvokolica postale opasne. Jedan od dokumentiranih događaja izvijestio je o sudaru do četrdeset bojnih kola. Sam izraz za pad – brodolom (brodolom) dočarava opasnosti i strahote ovog sporta. Grci su izvezli utrke dvokolica u Italiju, gdje su ih usvojili Etruščani oko 6. stoljeća prije Krista. Rimljani, koji su dijelili etruščansku potrebu za brzinom, okrenuli su se utrke bojnih kola u masovni zabavni spektakl.

sarkofag chariot race dijete

Sarkofag a dijete s utrkom bojnih kola Amorsa , ca. 130-192 CE, Vatikanski muzeji, Rim, putem oldtorme.ru

U carski Rim , utrke su postale profesionalni sport, sa zvijezdama i timovima koje su financirali privatni vlasnici i općine. Većina sportaša bili su robovi, koji su svoju slobodu, slavu i bogatstvo mogli zaraditi pobjeđujući u utrkama. Svi vozači kočija pripadali su jednoj od četiri glavne cirkuske frakcije: plavi, zeleni, bijeli i crveni (nazvani po bojama koje su nosili i sportaši i navijači). Kao i današnji profesionalni nogometni timovi, frakcije su imale horde fanatičnih sljedbenika, uključujući i samog cara. Vozači su mogli mijenjati frakcije, ali navijači nisu. Pišući u prvom stoljeću naše ere, Plinije mlađi je to kritizirao partizanstvo i rimska opsjednutost igrama. Važnost utrka dvokolica u Rimskom Carstvu dodatno je naglašena grandioznim arenama u kojima su se igre održavale.

Uživate li u ovom članku?

Prijavite se na naš besplatni tjedni biltenPridružiti!Učitavam...Pridružiti!Učitavam...

Provjerite svoju pristiglu poštu kako biste aktivirali svoju pretplatu

Hvala vam!

Sportske arene: Circus Maximus i Hipodrom

najveći cirkus u Rimu

Circus Maximus u Rimu , Domenico Gargiulo i Viviano Codazzi, ca. 1638., Museo del Prado, Madrid



Zbog ogromne popularnosti ovog sporta, trkalište (nazvano cirkus , zbog svog ovalnog oblika) mogao se pronaći u svim većim gradovima raštrkanim po Rimskom Carstvu. Najveći i najvažniji među njima bio je Circus Maximus u Rimu. Izvorno samo ravna pješčana staza, područje se postupno razvilo u grandioznu zgradu u stadionskom stilu sa središnjom pregradom ( spina ), te mnoštvo popratnih konstrukcija, kao i dvoslojna platforma za sjedenje. The Circus Maximus bila najveće i najskuplje zdanje u glavnom gradu. Na svom vrhuncu, tijekom 1. stoljeća nove ere, mogao je primiti najmanje 150 000 gledatelja (za usporedbu, maksimalni kapacitet Koloseuma bio je 50 000).

Druga važna sportska arena u Carstvu bila je Hipodrom u Carigradu. Izgrađen od strane cara Septimija Severa u 3. stoljeću n. e. (kada je grad bio poznat kao Bizant), svoj konačni oblik dobio je sto godina kasnije, pod Konstantin Veliki . Slijedeći uobičajeni pravokutni oblik, s ovalnim završetkom, Hipodrom je bio najveća građevina u Carigradu i drugi po veličini stadion nakon Circus Maximusa. Mogao je smjestiti od 30.000 do 60.000 ljudi.



teodozije i obitelj

Teodozije I. i njegova obitelj u katizmi carigradskog hipodroma, Teodozijev obelisk, 390. n. e., Istanbul, preko Sveučilišta u Oxfordu

I Circus Maximus i Hipodrom bili su više nego grandiozni sportski objekti. Kao najveća zdanja u glavnom gradu, bili su veliki izvor zapošljavanja, zapošljavali su sportaše, menadžere, trenere konja, glazbenike, akrobate, grablje pijeska i prodavače. Štoviše, ti veličanstveni stadioni bili su središta društvenog i političkog života gradova. Tamo su ljudi mogli komunicirati sa svojim carem i dobro mjesto za vladara da učvrsti svoju poziciju.



Ove velike arene bile su ultimativni simboli imperijalne moći. Osim spomenika kočijašima i njihovim konjima, spina bio je ispunjen kipovima bogova, heroja i careva. I Circus Maximus i Hipodrom imali su veličanstvene drevne obeliske donesene iz dalekog Egipta kao središnje dijelove. U Carigradu su pomno odabrane umjetnine, kao na pr Romul i Rem s vučicom , i the Zmijski stup iz Delphija , istaknuo je glavni status grada.

Brzi i žestoki: Dan na utrkama

mozaik može pau birol circus maximus

Detalj o mozaik pronađen u Can Pau Birolu , prikazuje utrku u Circus Maximusu (istaknuta su imena vozača kočijaša i vodećih konja), 300. CE, Povijesni muzej Girone



U početku su se utrke dvokolica održavale samo na vjerskim svetkovinama, ali od kasne republike nadalje održavale bi se i na neblagdanske dane. U tim bi prigodama sponzorirali igre ugledni rimski dostojanstvenici, uključujući i car sam. Za razliku od današnjih sportskih događanja, ulaz na spektakl bio je besplatan za puk i sirotinju. Elite su imale bolje određena mjesta, ali svaki sloj društva - robovi i aristokrati, muškarci i žene - okupio bi se na istom mjestu kako bi uživali u spektaklu.

Zaista, bio je to spektakl! Najraskošniji od svih događaja – carske igre koje su se održavale u glavnom gradu – uključivao je do dvadeset i četiri utrke dvokolica dnevno. Više od tisuću konja trčalo bi u jednom danu. Lagana drvena kola koja su vukla četiri konja i kojima je upravljao čovjek vezan strukom za uzde, upravljajući svojom težinom, bila su uzbudljiv prizor. Kočijaš bi morao odvoziti sedam krugova, jureći oko zavoja pri opasno velikim brzinama, izbjegavajući druga kola i stalno prisutnu opasnost od sudara, sakaćenja, a često i smrti. Nije ni čudo što su utrke dvokolica stvarale deliričnu atmosferu uzbuđenja i uzbuđenja.

tominz-cirkus-najveci

Utrka dvokolica u Circus Maximusu , Alfredo Tominz , 1890., preko Berardi Galleria d'arte

Utrke dvokolica bile su sport u kojem su sudjelovali i sportaši i gledatelji. Dok su se utrkivali, kočijaše je urlala ogromna gomila, što je stvaralo kakofoniju nepoznatu našim ušima. Sjetite se modernih nogometnih igara ili automobilskih utrka, ali puno, puno glasnije. Istrčavanje na teren kako bi se prekinulo igranje zvuči prilično pitomo u usporedbi s bacanjem zabijenih čavlima ploče prokletstva na stazu u pokušaju da onesposobe suparnike svojih prvaka. Prljave trikove poticala je kockarska manija koja je uključivala i sportaše i gledatelje, koji su mogli dobiti ili izgubiti malo bogatstvo kladeći se na svoje favorite.

Vozači kočijaša: Superzvijezde antičkog svijeta

mozaik kočijaš

Mozaik s prikazom kočijaša pripadao bijelcima, prva polovica 3. st. n. e., Museo Nazionale Romano, Rim

Utrke dvokolica bile su izuzetno opasan sport. Drevni izvori puni su zapisa o slavnim trkačima u mladosti, slomljenim protiv spina ili su je vukli pomahnitali konji nakon što su kola bila smrskana. Čak i izvan terena, sabotaže su bile uobičajene. Međutim, ako je kočijaš imao sreće da pobijedi, mogao je zaraditi znatnu količinu novca. Ako je vozač kočija preživio mnoge utrke, onda je postao drevna superzvijezda rivalski senatori u bogatstvu i živi bog koji nadahnjuje legije njegovih obožavatelja.

Dioklije

Najveći vozač antičkog svijeta i najbogatiji sportaš ikada Gaj Apulej Diokle , koji je živio u drugom stoljeću naše ere. Diocles je pobijedio u 1462 od 4257 utrka, i što je još važnije, umirovio se zdrav, što je bila rijetkost u ovom opasnom sportu. Kad je otišao u mirovinu, Diokleov ukupni dobitak iznosio je gotovo 36 milijuna sestercija, iznos dovoljan da prehrani cijeli grad Rim godinu dana ili da plati rimsku vojsku na vrhuncu za petinu godine (neslužbena procjena je ekvivalent od 15 milijardi dolara danas). Nije ni čudo što je njegova slava posramila carevu popularnost. Scorpus bio je još jedan poznati kočijaš, čija je briljantna karijera od 2 048 pobjeda bila prekinut treskom kada je imao samo 26 godina.

Porfir

spomenik utrci dvokolica

Spomenik Porfiriju , koju je podigla frakcija Zelenih na Hipodromu spina, 6. stoljeće n. e., putem flickra

Najpoznatiji kočijaši odani su spomenicima podignutim na spina nakon njihove smrti. To nije bio slučaj s Porfir , kočijaš koji se utrkivao u 6. stoljeću. Porfirije je nastavio s utrkama u svojim 60-ima i jedini je poznati kočijaš kojemu je za života podignut spomenik. Njemu u čast podignuto je sedam spomenika na Hipodromu spina . Porphyrius je također jedini poznati vozač kočijaša koji se utrkivao za suprotstavljene cirkuske frakcije (Plave i Zelene) istog dana i pobijedio u oba navrata. Njegova slava i popularnost bile su tolike da su ga obje frakcije odlikovale spomenicima.

Pobuna Nika: Kad su utrke postale nasilne

kočijaš ploča romano chariot racing

Ploča koja prikazuje kočijaša s konjanicima koji nose boje cirkuskih frakcija, rano 4. stoljeće, Nacionalni rimski muzej, Rim

Pišući početkom 2. stoljeća n. e., pjesnik Juvenal je žalio kako se pozornost rimskog naroda lako odvraćala od važnih stvari kruha i cirkusa. Ovo zvuči poznato, budući da današnje sportske arene služe i kao izvor distrakcije. Ali za mnoge stare Rimljane utrke dvokolica bile su bitan dio političkog života. Narod je mogao iskoristiti carevo rijetko javno pojavljivanje da izrazi svoje mišljenje ili zatraži ustupke od vladara. Za cara je dan na utrkama bio prilika da pokaže svoju dobronamjernost i podigne popularnost, kao i dobro mjesto za procjenu javnog mnijenja.

Politička dimenzija utrka dvokolica dodatno se povećala u kasnom Carstvu, budući da su carevi većinu vremena provodili u svojoj novoj prijestolnici, Konstantinopolu. Hipodrom je bio izravno povezan s Velikom palačom, a vladar je upravljao utrkama iz posebno dizajnirane privatne lože ( katizma ). Politička uloga cirkuskih frakcija također je porasla, s ljudima koji su pjevali njihove zahtjeve tijekom natjecanja, dok je Plavo zeleno suparništvo je često moglo prerasti u rat bandi i ulično nasilje. Jedan takav incident doveo je do najgorih masakra u povijesti utrka dvokolica: pobune Nika.

mozaik justinijan

Mozaik koji prikazuje cara Justinijana i njegove pratnje , 6. stoljeće nove ere, bazilika San Vitale, Ravenna

Dana 13. siječnja 532. godine, mnoštvo okupljeno na Hipodromu apeliralo je na cara Justinijana , da iskaže milost prema članovima frakcija osuđenim na smrt zbog svojih zločina tijekom ranijih nemira. Kad je car ostao nedirnut njihovim kricima, oba su Plavi i zeleni počeli vikati Nika! Nika! (Pobijedi! ili Osvoji!). Obično je to bio poklič upućen vozaču kočijaša, ali sada je postao bojni poklič protiv cara. Uslijedilo je pet dana nasilja i pljačke dok je grad gorio. Opsjednut u palači, Justinijan je pokušao urazumiti narod i nije uspio. Da stvar bude gora, neki od senatora koji nisu voljeli cara iskoristili su kaos da postave svog kandidata na prijestolje.

Prema Prokopiju, situacija je bila toliko očajna da je Justinijan planirao pobjeći iz grada, ali ga je odvratila njegova žena, carica Teodora. Napokon su njegovi generali osmislili plan za uspostavljanje reda i preuzimanje kontrole nad gradom. Ohrabren, Justinijan je poslao svoje trupe na Hipodrom koji su kratko obradili okupljenu gomilu, ostavivši čak 30 000 ljudi, Zelenih i Plavih, na parketu arene. Od sada bi Plavi i Zeleni zadržali samo ceremonijalnu ulogu.

Utjecaj utrka dvokolica

hipodrom konji sveti mark utrke bojnih kola

Konji svetoga Marka , također poznata kao Trijumfalna kvadriga, 2. ili 3. stoljeće n. e., bazilika San Marco, Venecija

Pobuna u Niki slomila je moć cirkuskih frakcija. Stoljeće kasnije, popularnost ovog sporta je opala. Zaokupljen time perzijski , a kasnije i arapskim osvajačima, carevi su sve teže financirali igre na hipodromu. Javna događanja, uključujući pogubljenja i festivale (pa čak i borbe u zapadnom stilu u 12. stoljeću), nastavila su se do 1204., kada je grad je opljačkan tijekom četvrtog križarskog rata . Osvajači su opljačkali grad, uključujući i hvaljene spomenike Hipodroma. Pozlaćena bronca dvokolica , koja je nekoć bila na vrhu monumentalnog ulaza u carigradsku veliku arenu, odnesena je u Veneciju, gdje se danas može vidjeti, u bazilici Svetog Marka.

Utrke dvokolica bile su sport koji se nije razlikovao ni od jednog drugog u svijetu rimski svijet . Bio je to uzbudljiv spektakl koji je privukao sve društvene slojeve, od robova do samog cara. Velike arene poput Circus Maximusa ili Hipodroma bile su središta društvenog života i izvori zadovoljstva za ljude koji su gorljivo podržavali svoje omiljene frakcije. Vješti vozači kočijaša hrabro su se suočili s mnogim opasnostima, a ako uspiju, mogli su se pretvoriti u superzvijezde, nadmašujući slavu cara. Ali utrke dvokolica bile su više od sporta. Igrali su ključnu ulogu u političkom životu carstva, pružajući caru rijetku priliku da komunicira sa svojim narodom. Utrke su također služile kao izvor distrakcije, sprječavajući moguće nerede. Ironično, bila je to jedna od igara koja je izazvala najgore nerede u carskoj povijesti i privela kraju utrke dvokolica.

ben hur trkaće kočije circus maximus

Scena iz filma Ben How , 1959., putem ImDB-a

Stoljećima nakon što je posljednji dupin označio kraj utrka dvokolica, a Rimsko carstvo prestalo postojati, veličanstvenost velikih arena još uvijek je vidljiva. Konture Circus Maximusa i ostaci hipodroma spina podsjetiti promatrače na njihovu prošlu slavu. Veličanstvenost i ludilo utrka dvokolica ovjekovječeni su u holivudskom povijesnom epu Ben-How . Iako fanatičnih pristaša frakcija odavno više nema, Juvenalov komentar o kruhu i cirkusima i Plinijeva kritika strančarenja i dalje su relevantni za naše društvo. Diokle ili Porfirije vjerojatno bi se nasmijali bolovima modernih zvijezda poput Ronalda ili Messija. Ali oni bi bili kod kuće s kulturom žestoko predanog obožavanja sporta i huliganizma.

Neke stvari se nikad ne mijenjaju.