Čudotvorno oružje! 8 superoružja nacista

Tijekom Drugog svjetskog rata nacisti su stvorili mnoštvo neortodoksnog oružja, od kojih su neka djelovala na bojnom polju, a neka nikada nisu izašla iz faze koncepta. Neka od tih oružja bila su doista zastrašujuća, koristila su tehnologiju koju je vrlo malo ljudi prije vidjelo. Utjerivali su strah u srca svojih žrtava, bilo da su te žrtve bili vojnici na bojnom polju ili civili u gradovima i mjestima. Većina tih oružja bila je revolucionarnog dizajna i postala su očevi i djedovi oružanih sustava koje danas imamo, budući da su njihove ideje poboljšane pobjednici Drugog svjetskog rata . I dok su neki bili zadivljujući i dojmljivi bez sumnje, neki su bili doista bizarni. Ovdje su neki od najistaknutijih primjera inventara Wunderwaffea.

1. Me-262 Schwalbe: Njemački leteći Wunderwaffe

Me-262 na Berlinskom aeromitingu 2010 , od Fabrizio Bensch/ Reuters, preko Der Spiegela

Me-262 Schwalbe (Lastavica) bio je prvi svjetski borbeni zrakoplov na mlazni pogon i nedvojbeno najistaknutiji Hitlerov Wunderwaffe zrakoplov. Ušao bi u aktivnu službu ranije tijekom rata, ali problemi s kvalitetom metala, motorom i političkim utjecajem značili su da je zrakoplov djelovao tek od travnja 1944. Me-262 je bio toliko superioran u zraku da su Saveznici mogli samo parirati njegovoj učinkovitosti uništavanjem na tlu i tijekom polijetanja i slijetanja. Njegova nevjerojatno visoka brzina penjanja u usporedbi s propelerskim borbenim zrakoplovima u to vrijeme značila je da je Me-262, jednom u zraku, bilo gotovo nemoguće presresti.

Da je Me-262 uveden ranije u ratu, možda bi imao značajan utjecaj, ali stvarnost je bila da ih je premalo proizvedeno. Savezničko bombardiranje imalo je katastrofalan učinak na sposobnost Njemačke da nabavi kvalitetan materijal i drastično je usporilo vrijeme proizvodnje. Kao rezultat toga, Njemačka se odlučila usredotočiti na proizvodnju zrakoplova koji su lakši za proizvodnju.

2. V-1

V-1 , putem roundsixpod.com

Imalo je mnogo imena. Nijemci su ga nazvali koštice trešnje (Cherry Stone) ili gundelj (Maybug), dok su ga Britanci zvali Buzz Bomb i Doodlebug. Ministarstvo zrakoplovstva Reicha označilo ga je kao Fi 103, ali kako god ga zvali, V-1 je bio zastrašujuće oružje. Bio je to prvi od tzv oružje osvete , ili Oružje osvete, koje je koristila nacistička Njemačka i osmišljeno da unese strah u srca neprijatelja. V-1 je bila prva krstareća raketa na svijetu.

Uživate li u ovom članku?

Prijavite se na naš besplatni tjedni biltenPridružiti!Učitavam...Pridružiti!Učitavam...

Provjerite svoju pristiglu poštu kako biste aktivirali svoju pretplatu

Hvala vam!

Nacisti su prvi put lansirali V-1 na London 13. lipnja 1944., tjedan dana nakon savezničkog iskrcavanja u Normandiji. Isprva je više od stotinu V-1 lansirano svaki dan, ali kako su Saveznici napredovali dalje prema istoku, ograničeni domet V-1 značio je da su se i mete morale kretati prema istoku. Kako je Engleska ispadala iz dometa, V-1 su lansirani na mete u Nizozemskoj i Belgiji i nastavili su sve do kraja rata.

Obrana od V-1 uključivala je baražne balone i uobičajene protuavionske topove, ali jedna je metoda bila učinkovita, iako iznimno opasna. Piloti borbenih aviona mogli bi upotrijebiti krilo svog zrakoplova kako bi okrenuli V-1 naopako u letu i zbunili njegov sustav za navođenje.

Naposljetku, V-1 se pokazao učinkovitim jer je bio isplativ za Njemačku, i prisilio je Britaniju da preusmjeri velik dio svojih ratnih napora na obranu od njih. Do kraja rata lansirano je mnogo tisuća V-1.

3. Komet Me-163

Me-163 , putem aeropedia.com.au

Me-163 predstavljao je iznimno hrabar eksperiment s oružjem. Ovaj Wunderwaffe bio je izuzetno opasan za letenje, dijelom i zbog činjenice da nije bio pravi mlazni zrakoplov, već leteća raketa s klizom za stajni trap. Prilikom polijetanja, kotači bi se odvojili, a slijetanje bi zahtijevalo od pilota da spusti avion na pistu pomoću klizača.

Opasan rad ovog zrakoplova također je bio kompliciran vrlo hlapljivim raketnim pogonskim gorivom zvanim T-Stoff, što je dovelo do mnogih nesreća, uključujući smrt visokog poručnik i borac as Josef Pöhs .

Činjenica da je letjelica bila na raketni pogon značila je da je mogla postići nevjerojatne brzine koje su u to vrijeme bile nezapamćene. Bio je to prvi pilotirani zrakoplov koji je postigao brzinu veću od 1000 kilometara na sat, a rekordna brzina mu je 1130 kilometara na sat (700mph). Za usporedbu, najveća brzina P51-Mustanga, koji se smatra vrlo brzim propelerskim zrakoplovom, bila je 440 milja na sat (708 km/h).

Izgrađeno je samo 370 Me-163, a usprkos svom revolucionarnom dizajnu i nevjerojatnoj brzini, pokazalo se da su u svojim performansama nezadovoljni. Deset ih je izgubljeno u borbi, dok je Me-163 oborio samo između devet i osamnaest savezničkih zrakoplova.

4. Teški Gustav

Hitler i njegovi generali pregledavaju najveći top ikad napravljen, Schwerer Gustav , putem worldwar2facts.org

Schwerer (teški) Gustav bio je najveći topnički komad koji je ikad napravljen. Bio je to željeznički top dizajniran posebno za uništavanje francuskih utvrda duž Maginotove linije. Pištolj nije bio spreman na vrijeme za kampanju protiv Francuske, ali je djelovao kasnije u ratu, tijekom Opsada Sevastopolja , gdje se pokazao vrlo učinkovit sa svojim granatama od 800 mm (31 inča). Tijekom opsade uništio je skladište streljiva koje se nalazilo 30 metara (98 stopa) ispod zemlje.

Srećom po Sovjete, Sevastopolj je bio jedini primjer gdje bi bili na udaru Schwerera Gustava. Pištolj je premješten u Lenjingrad da tamo sudjeluju u opsadi, ali Sovjeti su već bili digli opsadu prije nego što je top mogao opaliti.

Cijelo topničko oružje težilo je 1490 tona i imalo duljinu od 47,3 metra (155 ft 2 in). Bila je potrebna posada od 250 ljudi za obavljanje bezbrojnih dužnosti uključenih u pripremu pištolja za paljbu. To je uključivalo postavljanje staze posvećene topu, kopanje ukopa i sastavljanje pištolja.

Uz Schwerer Gustav, Dora, naručena je i druga puška. Tradicionalno, kada se naredi topništvo, tvrtka Krupp , koji je proizveo pištolj, nikada nije tražio plaćanje za prvi komad. Kao takav, Schwerer Gustav je besplatno ustupljen Wehrmachtu. Iako je izgledao impresivno, ovaj Wunderwaffe nije imao prilike vidjeti puno akcije.

5. Panzer VIII Maus

Preživjeli Panzer VIII Maus u Muzeju tenkova Kubinka u Rusiji , putem tankmuseum.ru

Maus (Miš) je bio sve samo ne mali. Bilo je to najveće potpuno zatvoreno oklopno borbeno vozilo ikada napravljeno. S težinom od 207 tona i duljinom od 33 stope (10,2 metra), Maus bi sigurno bio zastrašujući prizor na bojnom polju da je ikada bio raspoređen. Naručeno ih je pet, ali samo su dva napravljena.

Prošli su ispitivanja krajem 1944. i dokazano je da je top od 128 mm sposoban uništiti sva oklopna vozila koja su koristili Saveznici, a neki testovi bili su uspješni na 3500 metara (11500 stopa).

Ovaj Wunderwaffe je, međutim, imao znatne nedostatke. Izrada dovoljno snažnog motora, ali dovoljno malog da stane u vozilo bio je izazov, a tijekom testiranja, najveća brzina ikad postignuta bila je 14 milja na sat (22 km/h). Osim male brzine, težina vozila onemogućavala je prelazak većine mostova. Kao takav, tenk je bio namijenjen za vožnju kroz rijeke uz pomoć disalice i navodno je bio sposoban uroniti 26 stopa (8 metara).

Rat je završio prije nego što je Maus uopće mogao djelovati. Rusi su uhvatili prototipove i poslali ih natrag u Rusiju na testiranje. Kupola drugog tenka bila je spojena s trupom prvog tenka. Preživjelo vozilo smješteno je u Muzej tenkova Kubinka blizu Moskve.

6. Horten Ho 229: Wunderwaffe daleko ispred svog vremena

CGI snimka zaslona iz War Thundera Horten Ho 229 u letu , putem nationalinterest.com

Projekt je bio odgovor na Hermanna Goeringa potražnja za lakim bombarderom koji bi mogao nositi 1000 kilograma na 1000 kilometara pri brzini od 100 kilometara na sat. Rezultat je bio dizajn letećeg krila koji je učinio više nego što su njegovi kreatori mislili.

Kao i mnogi drugi njemački Wunderwaffe, ovaj stroj nikada nije izašao iz faze prototipa. Izgrađena su samo tri zrakoplova, ali niti jedan nije bio u akciji nakon faze testiranja.

Nakon rata obavljeni su testovi na modelima Ho 229 i ustanovljeno je da je zrakoplov doista imao manji radarski presjek od ostalih konvencionalnih zrakoplova u to vrijeme, iako ne značajan. Iako su testovi pokazali samo umjereno poboljšanje u veličini radarskog presjeka, budući da je 80% od suvremenog propelernog zrakoplova, Hortenova brzina, u kombinaciji s ovim smanjenjem, učinila bi ga gotovo nemogućim za presretanje.

Iako je Reimar Horten tvrdio da je imao ideje da obloži avion prašinom koja apsorbira radar, njegova je tvrdnja došla desetljećima nakon rata, kada je stealth tehnologija bila shvaćena u medijima. Povjesničari su i dalje skeptični prema njegovim tvrdnjama. Unatoč tome, letjelica je apsorbirala radarske valove, posluživši kao polazište američkog vlastitog stelt programa.

Jedini preživjeli komad je treći prototip središnje šasije s motorima i kokpitom, koji se nalazi u Nacionalnom muzeju zrakoplovstva i svemira Smithsonian u Washingtonu DC.

7. V-2

Projektil V-2 u letu , putem historica.fandom.com

Možda jedan od najpoznatijih Hitlerovih Wunderwaffea bio je V-2, nasljednik V-1 i prvi svjetski vođeni balistički projektil dugog dometa. V-2 je bio Hitlerova osveta za saveznička bombardiranja njemačkih gradova, a počeli su padati s neba nad savezničkim gradovima od rujna 1944. nadalje. Tijekom rata lansirano ih je preko 3000, a živote je izgubilo preko 9000 civilnih ciljeva. Ali najsmrtonosniji danak bili su prisilni radnici. Preko 12.000 radnika i logoraša umrlo je u proizvodnji ovog oružja.

Sustav za navođenje bio je poseban problem za saveznike, jer je koristio složeni skup žiroskopa koji se nije mogao ometati. U početku su Britanci pretpostavili da sustav za navođenje koristi radio, a pokušaji da se ometa oružje pokazali su se beskorisnim, pogotovo jer se ono spuštalo na svoje mete brzinom od gotovo 3 Macha.

V-2 je putovao nadzvučnom brzinom i protiv njega nije bilo obrane. Udario je bez upozorenja i nije proizveo nikakav zvuk prije udara. Lansirani su s mobilnih platformi koje su se mogle dobro sakriti u šumovitim područjima, zbog čega ih je savezničkim bombarderima izuzetno teško uočiti i neutralizirati.

Nakon rata, Sovjeti i zapadni saveznici utrkivali su se da povrate što više V-2 i njemačkih znanstvenika. Glavni znanstvenik koji je radio na programu, Wernher von Braun , zarobili su Amerikanci i on je postao temelj prvih raketa korištenih u Americi svemirski program . Sovjeti su također koristili tehnologiju V-2 za unaprjeđenje svog svemirskog programa. Sputnik je u orbitu lansirala prva interkontinentalna balistička raketa na svijetu, izravni potomak V-2, a dizajnirali su je njemački znanstvenici koji rade za Sovjete.

8. kopnena krstarica Str. 1000 Štakor: Wunderwaffe prevelik za bojno polje

Umjetnikov dojam o superteškom tenku P. 1000 Ratte , putem handsandwarfare.com

Iako nikada nije izašao iz faze koncepta, zaslužuje mjesto kao jedan od njemačkih Wunderwaffe zbog čiste odvažnosti svog dizajna.

P. 1000 Ratte bio je više od tenka. S preko 1000 tona, vozilo je bilo više mobilna borbena platforma nego pravi tenk. Vozilo je dizajnirano kao platforma za dva topa od 280 mm i zaštićeno s četiri protuavionska topa od 128 mm. Između 20 i 41 vojnika upravljalo bi cijelim strojem.

Hitler je bio oduševljen tim konceptom, ali Albert Speer , ne videći nikakvu korist od tako smiješno velikog tenka, otkazali su projekt prije nego što je bilo kakav prototip mogao biti izgrađen. Naravno, ovaj popis je samo mali dio Wunderwaffea koji su zaposlili ili zamislili nacisti. Neki dizajni bili su nevjerojatno smiješni, neki su bili znanstvena fantastika za čiju su izgradnju bila potrebna desetljeća, a neki su bili apsolutno smrtonosni. Ako postoji jedna stvar koju sigurno znamo, to je da okrutnim i nezaustavljivim nacistima nije nedostajalo kreativnosti.