Franklinova ekspedicija: Smrt na Arktiku

Još od europske kolonizacije Sjeverne Amerike, postojala je želja da se pronađe dugo traženi prolaz do Orijenta. Kolumbo je krenuo u potragu za ovim prečacem do Azije 1492. i, unatoč dvjesto godina istraživanja europskih kartografa, nije pronađen lak pristup iz Europe u istočnu Aziju, ostavljajući trgovce da obiđu cijelu Afriku i prođu pored Indije. Unatoč stoljećima istraživanja i opetovanim neuspjesima u pronalaženju pomorskog puta preko Amerike, ustrajalo je vjerovanje da Arktik drži prolaz, poznat kao legendarni Sjeverozapadni prolaz . Nakon što je navodna lokacija rute sužena 1845., dva broda (HMS Erebus i HMS Terror) poslana su u potragu, predvođeni kapetanom Johnom Franklinom. Nakon ulaska na Arktik, međutim, nitko više nikada neće čuti za ekspediciju Franklin.

Franklinova ekspedicija: pomorski put do Orijenta

Ova scena iz Illustrated London News, objavljene 1875., prikazuje ogromnu santu leda koju je vidjela britanska ekspedicija na Arktiku , putem National Geographica

Gotovo otkad ljudi žive u Europi, postojala je intenzivna želja za dalekim i rijetkim robama podrijetlom iz Azije. Čitava carstva stvorena su, zapravo, na ekonomskim leđima ove euroazijske trgovine čak i dalje od rimsko Carstvo . Kako je tehnologija napredovala, neustrašivi istraživači počeli su tražiti nove načine osim postojećih i dugih kopnene rute doći do azijskih tržišta. Do 15. stoljeća mnogi su istraživači išli na istok, oko rta Afrike i kroz Indiju, kako bi stigli na daleki istok, no iako je ovaj put omogućio Europi da izbaci posrednike i izravno se bavi zemljama poput Kina , to je još uvijek bilo neizmjerno dugo, skupo i teško putovanje. Suprotno uvriježenom mišljenju, niti jedan akademik u Europi u to vrijeme nije vjerovao da je svijet ravan, ali ograničene karte i navigacija značile su da se odlazak izvan vidokruga obale smatrao opasnim.

Karta istraženog svijeta od strane Europljana od 1746 , putem Discover Magazina

Na kraju, bilo bi Kolumbo 'slavno putovanje 1492. na zapad koje je pomoglo Europljanima da otkriju postojanje Amerike. To je, međutim, bilo gotovo posve slučajno. Kolumbo nije tražio Ameriku, već brži morski put do Orijentirati . Otkriće bi izazvalo eksploziju europska kolonizacija i istraživanje ove nove zemlje. Pokretačka konstanta tijekom sljedeća tri i pol stoljeća bilo je vjerovanje da postoji velika vodena masa koja prolazi kroz Ameriku do Azije. Bezbrojne ekspedicije diljem Sjeverne i Južne Amerike pokrenute su u potrazi za ovim mitskim prolazom, a svaka je pružila samo razočaranje.

Do ranih 1800-ih, gotovo cijela karta svijeta bila je ispunjena, a jedina još neistražena oceanska regija zemaljske kugle bila je Kanadski Arktik . Imajući to na umu, Engleska je poslala brojne istraživače na kanadski Arktik. Do 1845. istočni dijelovi bili su temeljito iscrtani i vjerovalo se da posljednji neistražen kut karte sadrži mitski prolaz, gdje će biti potrebna samo jedna posljednja ekspedicija da se otkriju njegove tajne. Ovo bi bila Franklinova ekspedicija.

Uživate li u ovom članku?

Prijavite se na naš besplatni tjedni biltenPridružiti!Učitavam...Pridružiti!Učitavam...

Provjerite svoju pristiglu poštu kako biste aktivirali svoju pretplatu

Hvala vam!

Priprema

Reprodukcija ranih konzerviranih proizvoda s Franklinove ekspedicije , preko Erebus & Terror Files

Do 1845. velik dio arktičkog istoka bio je kartografiran i istražen, ostavljajući manje od 500 km praznog prostora nepopunjenog. Bilo je to tamo, u ovom posljednjem, malenom džepu teritorija, gdje su mnogi čvrsto vjerovali da se nalazi mitski sjeverozapadni prolaz. Kao takav, britanski admiralitet započeo je sastavljanje ekspedicije, posljednjeg putovanja kako bi se ispunio posljednji dio karte i konačno pronašao nedostižni prolaz.

Kako bi se ispunili ti ciljevi, posada, koju bi ručno odabrao Admiralitet, bila bi ta koja bi služila na nekim od tehnološki najnaprednijih brodova u engleskoj floti. Ekspedicija Franklin također je bila pažljivo opskrbljena velikim količinama hrane i zaliha. Konzervirana roba, novi napredak u čuvanju hrane, bila je uključena u količinu koja je daleko premašivala normu od 8000 limenki. Ostale odredbe su premašile uobičajena razmatranja kao ukupno 1000knjigenosile su se između brodova, s namjerom otklanjanja dosade koja se često javljala na arktičkim ekspedicijama u slučaju da se plovila privremeno okovaju u ledu.

HMS Erebus i HMS Terror, ilustrirano u London News , 1845., preko Eye on the Arctic

Svaki član posade ekspedicije Franklin bio je ručno odabran i popunio činove na vrlo naprednim brodovima HMS Erebus i HMS Terror. Ti su brodovi posjedovali nekoliko vrlo modernih inovacija, osim što su bili jedinstveno prikladni za istraživanje Arktika. Prvi aspekt bio je dizajn samih brodova. Oba su građena kao bombarderi , dizajniran za držanje masivnih minobacača, i zbog toga su imali trupove jako ojačane da izdrže trzaj, što ih je činilo izvrsnim za pritisak morskog leda.

Oba su broda izgrađena 1813. i Terror je sudjelovao u tome Rat 1812 . Nakon služenja vojnog roka, oba su broda prošla niz preinaka kako bi se pretvorili u arktička plovila, uključujući pojačanje pramca željeznim pločama i još debljim drvetom iza trupa. Najnevjerojatnija je bila uporaba najsuvremenijih vijčanih propelera na parni pogon na oba broda. Ti su izumi prvi put korišteni šest godina prije. Uz ove nove, uvlačive propelere i parne kotlove bio je vrlo napredan unutarnji sustav grijanja koji je koristio parne kotlove za prijenos topline po brodovima radi udobnosti posade.

Sir John Franklin , putem Kanadske povijesti

Naravno, admiralitet je zahtijevao nekoga tko je neporecivo kvalificiran za ekspediciju. Iako im to nije bio prvi izbor, našli su takvog čovjeka Sir John Franklin . Teško da bi ovo bilo prvo Franklinovo putovanje na Arktik, koji se prvi put uputio kanadskom sjeveru 1818., što mu je do tada dalo gotovo trideset godina iskustva u sjevernoj Kanadi. Karijerni mornar, Franklin je bio na moru od svoje četrnaeste godine, 1800., i služio je u nekoliko poznatih bitaka, uključujući Prvu bitku za Kopenhagen, pa čak i legendarnu Bitka kod Trafalgara . Istraživanje Arktika često se smatralo nezavidnim i nevjerojatno opasnim. Neki od početnih odabira za zapovjedništvo ekspedicije odbili bi ponudu prije nego što je Franklin izabran, u dobi od 59 godina, da predvodi putovanje.

Izgubljena ekspedicija

Put Franklinovih posljednjih ekspedicija , putem Canadian geographica

Konačno, ujutro 19. svibnja 1845., Franklinova ekspedicija napustila je Kent prema kanadskom Arktiku. Samo dva mjeseca kasnije, kitolovci su susreli ekspediciju nedaleko od obale Grenlanda u zaljevu Baffin dok su Terror i Erebus čekali povoljan vjetar i vrijeme da uđu u sam Arktik. Ovo će biti posljednji put da će itko od stotinu trideset i četiri čovjeka biti viđen živ. Što se točno dogodilo Franklinovoj ekspediciji ostaje donekle misterij. Čak i nakon više od stoljeća i pol, mnogi točni detalji ostaju neizvjesni. Konačno, 2014. olupine će biti otkrivene, stotinu šezdeset i devet godina nakon njihova odlaska.

Trebalo bi proći dvije godine šutnje od ekspedicije prije nego što se bilo što poduzme Franklinova žena a neki članovi parlamenta počeli su se brinuti zbog nedostatka komunikacije s plovila. Sam admiralitet je sporo djelovao, želeći izbjeći paniku i vjerujući da dugotrajna tišina s Arktika nije nečuvena, s obzirom na mogućnost da se brod može naći zaleđen u ledu duže vrijeme u godini. Sveukupno su tri potrage poslane u potragu za plovilima, ali bezuspješno. Tek s neuspjehom triju pokušaja nacionalna pozornost počela se usmjeravati na potragu. Ubrzo je Franklinova ekspedicija postala gotovo nacionalni fenomen u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Kanadski arktički krajolik , putem CBC Newsa

Do 1852. mnogi su se brodovi odvažili na Arktik u nečemu što se zatim pretvorilo u multinacionalnu potragu, pri čemu je još više brodova napušteno tijekom potrage. Veliku nagradu od 20.000 funti (u vrijednosti od preko 2 milijuna funti 2021.) za svakoga tko pronađe Franklina i njegovu ekipu kako potiču trud. Jedan od tih brodova bio je HMS Resolute , koji je nakon što je zapeo i napušten u ledu, kasnije pronađen od strane američkih kitolovaca i vraćen u Englesku u dobroj vjeri. Od drvene građe ovog broda kraljica Elizabeth poklonio radni stol američkom predsjedniku, koji još uvijek služi kao radni stol sjedećeg predsjednika u Ovalni ured , do danas. Osim lociranja nekih ranih kampova koje je koristila ekspedicija, nijedan od pokušaja potrage nije otkrio sudbinu posade.

Sudbina sjeverozapadnog prolaza

Grob na otoku Beechey Johnu Torringtonu iz HMS Terror , putem Quarkovih ekspedicija

Tek 1859. godine pronađen je ikakav uvjerljiv dokaz o sudbini Franklinove ekspedicije, u obliku dvije bilješke. Prvi je rekao da je sve u redu. Kasniji spisi navode da su od travnja 1848. godine brodovi bili zarobljeni u ledu punu godinu i pol. Posada je napustila zarobljena plovila nakon smrti 24 člana posade, uključujući Sir Franklina. Sada sami, preostalih sto pet preživjelih krenulo je prema jugu, prema kopnu. Teško da bi ovo bio posljednji pronađeni podatak, budući da su ekspedicije koje su uslijedile tijekom godina pronašle mnogo više znakova i ostataka posade i, nakon rada s lokalnim Inuitskim narodima, suzile su posljednje počivalište preostalih članova ekspedicije.

Potrage će se nastaviti dugo nakon otkrivanja sudbine posade dok su ljudi nastavili popunjavati dijelove malo po malo, uključujući uvijek nedokučive brodolome. Pomalo ironično, upravo su te pretrage dovele do opsežnog i temeljitog mapiranja kanadskog Arktika. Čak i kada je Arktik bio gotovo u cijelosti ucrtan, tek će 1906. prolaz ploviti, čamcem, jednim Roald Amundsen . U to je vrijeme bilo jasno da nema pouzdanog cjelogodišnjeg prolaza bez leda kroz kanadski sjever, čime je okončan san o Franklinovoj ekspediciji, kao i potraga za koju su mnogi drugi dali svoje živote.

Franklinova ekspedicija: Prolaz živi

Ostaci HMS terora 2021 , putem Nunavut News

Iako se može činiti da su priče ovih ljudi odavno završile, nedavni događaji doveli su ih u središte međunarodne pozornosti. Sve veće globalne temperature uzrokovale su sve više i više redovitog otapanja na kanadskom sjeveru, što je obnovilo globalno zanimanje za mogućnosti arktičkih brodskih putova. Kako bi potvrdila svoj suverenitet nad tim područjem, pokrenute su brojne kanadske ekspedicije s ciljem pronalaska brodova. Naravno, 2014. Erebus je pronađen uz pomoć lokalnih Inuita. Dvije godine kasnije, Terror je pronađen, ironično, u zaljevu Terror Bay koji je dobio ime mnogo prije nego što se o olupini uopće saznalo. Iako je odavno utvrđeno da su bolest i pothranjenost bili glavni uzroci smrti posade Franklinove ekspedicije, pronalazak dviju olupina broda konačno bi zatvorio jedno poglavlje dugo tražene ekspedicije baš kao što se otvara Arktik koji su htjeli istražiti do svijeta u cjelini.