Što je bio Put svile i čime se na njemu trgovalo?

Put svile već je dvije tisuće godina poveznica između Kine, središnje Azije i Europe. Njegovo ime evocira fascinantne slike oaza u pustinjskom pijesku, trgovaca koji trguju tkaninama i začinima i čudesnih putovanja kroz opasne zemlje. Put svile je oblikovao povijest ne samo kao trgovački put koji se protezao preko prostranstva Euroazije, već i kroz političke i društvene preokrete koji su se njime odvijali.

Što je Put svile?

Dijamantna sutra , nepoznatog umjetnika , 868, British Library, London

Opisujući tisućljetnu povijest Skliska cesta je izazovan pothvat; to je podsjetnik na poteškoće s kojima se putujući trgovac nekoć suočavao sa svojom karavanom deva, dok su putovali preko bezvodnih, užarenih pustinjskih područja i najviših planinskih lanaca na zemlji. To je posebno teško jer Put svile nije bio neprekinuta dionica ceste, već a ogromna mreža neoznačenih ruta koje se često mijenjaju.

Put svile nije bio poznat ni u predmodernim vremenima, a čarobni naziv nastao je u 19. stoljeću kada je Zapad bio fasciniran egzotičnim i orijentalnim Istokom. Prvi ga je skovao 1877. njemački geograf barun Ferdinand von Richthofen. Mnogi od Richthofenovih učenika postali su važni istraživači na Putu svile, među njima Sven Hedin, Albert Grünwedel i Albert von Le Coq. Imenovanje je postalo opći standard 1936., kada je knjiga Svena Hedina o njegovim otkrićima u srednjoj Aziji naslovljena Put svile.

Keramička figura sogdijskog trgovca koji jaše baktrijsku devu , 8. stoljeće. V&A muzej, London

Najbolje čuvana tajna istočne Azije u antičko doba bila je proizvodnja svile. Kineski su carevi prepoznali goleme ekonomske prilike koje bi proizašle iz monopoliziranja luksuznih proizvoda. Otprilike od vremena Krista, izvoz jaja dudova svilca i sjemenki duda iz Kine bio je zabranjen pod smrtnom kaznom. Ali svila nije bila jedina stvar koja se donosila Putom svile. Ostala roba kojom se trgovalo uključivala je začine, čaj, plemenite metale, odjeću i, iznad svega, papir. Religije, jezici, tehnologije, kulturni običaji, pa čak i bolesti također su donesene duž ruta.

Uživate li u ovom članku?

Prijavite se na naš besplatni tjedni biltenPridružiti!Učitavam...Pridružiti!Učitavam...

Provjerite svoju pristiglu poštu kako biste aktivirali svoju pretplatu

Hvala vam!

Rute

Karta Puteva svile , putem UNESCO-a

Zbog geografskih i kulturoloških čimbenika, Put svile se može podijeliti na sjeverni i južni ogranak. Sjeverni put svile je poznatiji od ta dva. Od početne točke Chang’an (moderni Xi’an, Kina), putnici bi išli na zapad kroz koridor Gansu do Dunhuang . Tamo bi karavane mogle ići prema sjeveru u mongolsku visoravan, do velikog mongolskog grada Karakoruma, ili bi prešle pustinju Taklamakan, krećući se od jednog malog grada oaze do sljedećeg prema zapadu u središnju Aziju i dalje do Sredozemnog mora.

Južni put svile (također poznat kao Put čajnog konja) protezao se od grada Chengdua u provinciji Sichuan u Kini, južno kroz Yunnan u Indiju i Indokineski poluotok, te se protezao prema zapadu u Tibet. Ovo je bila važna ruta za trgovinu čajem diljem južne Kine i jugoistočne Azije, ali je također pridonijela širenju religija poput taoizma i budizma diljem regije.

Slika putujućeg redovnika , dinastija Tang, preko Britanskog muzeja u Londonu

Ti su putovi bili izuzetno opasni. Putnici bi morali upravljati ratovima, razbojnicima, potresima i pješčanim olujama. Kineski redovnik Faxian, nakon što se vratio sa svog pustolovnog putovanja u Indiju, prijavio već 414. n. e. o mučnim i negostoljubivim izazovima pustinje Taklamakan:

U pustinji su bili brojni zli duhovi i užareni vjetrovi koji su ubijali svakoga tko bi ih sreo. Gore nije bilo ptica, dok na zemlji nije bilo životinja. Gledalo se koliko god se moglo na sve strane tražeći stazu kojom bi se priješlo, ali nije se moglo izabrati. Samo su osušene kosti mrtvih služile kao putokazi.

Kada je započeo Put svile?

Sancai kip konja koji prikazuje krvavo znojnog konja iz Fergane , Dinastija Tang, preko Christie’s

Prva pouzdana pisana izvješća o trgovini duž Puta svile odnose se na kineskog izaslanika Zhang Qiana (u. 113. pr. Kr.). Putovao je iz Chang’ana u središnju Aziju u ime cara Wua izDinastija Han. Zhang Qian je bio poslan da uspostavi kontakt s nomadskim plemenima Yuezhi, sa sjedištem u Ferganskoj dolini (današnji Uzbekistan). Car se nadao da će Yuezhi postati saveznik protivXiongnu, nomadski narod sa sjedištem u današnjoj Mongoliji, a zapadnim čitateljima poznat kao Huni.

Iako željeni pakt s Yuezhijima nikada nije postignut, Zhang Qian je carskom dvoru donio izvješća koja su znatno proširila njihovo geografsko, etnografsko i političko znanje o Euroaziji. Cara Wua posebno su zanimali konji Ferganske doline koji znoje krv, a koji su navodno bili potomci legendarnih nebeskih konja. Kako bi dobio te konje, car Wu poslao je vojsku od nekoliko tisuća ljudi u Ferganu. To je otvorilo put daljnjim gospodarskim i kulturnim kontaktima između Kineza i središnje Azije i moglo bi se smatrati povijesnim početkom trgovine na Putu svile.

Srednjoazijski trgovci i kraljevstva

Ova skulptura prikazuje spoj između Parta i Rimljana , ca. 100 – 200 CE, preko Met Museum, New York

Zastave koje je koristila partska vojska u bitci kod Carrhae (53. pr. n. e.) bili su prvi svileni predmeti koje su Rimljani ikada vidjeli, ali su brzo razvili nezasitnu potražnju za egzotičnom tkaninom. U starom Rimu kupnja i nošenje svile postalo je simbol bogatstva i statusa zbog njezine rijetkosti i cijene. Rimljani su Kinu zvali Država Serica, što je ime izvedeno iz latinske riječi za svilu.

Malo je vjerojatno da je ijedan trgovac ikada prošao putovanje od 6 000 km kroz euroazijsku kopnenu masu. Umjesto toga, svilom i drugom robom trgovali su posrednici između raznih kraljevstava i plemena središnje Azije. Jedno od njih bilo je kraljevstvo Kušan (1. st. pr. Kr. – 3. st. n. e.), koje je zauzimalo ogroman teritorij koji je povezivao Rimsko i Perzijsko carstvo s Kinom.

S padom dinastije Han 220. godine CE, ipad Rimskog Carstvazbog pritiska srednjoazijskih nomadskih plemena promijenio se odnos snaga duž Puta svile. Unosne trgovačke odnose između Heftalita i perzijskih Sasanida uspostavili su najistaknutiji trgovački ljudi Puta svile: Sogdijci iz Samarkanda .

Zlatno doba Puta svile

Medresa Shir-Dor na trgu Registan u Samarkandu , Vasilija Vereščagina , ca. 1869., preko Tretjakovske galerije, Moskva

Dok je Europa tonula u kaos mračnog srednjeg vijeka iBizantsko Carstvobila pod sve većim pritiskom Arapa, Kina se učvrstila i procvjetala pod dinastijom Tang (618.-907. n. e.). Nova su se carstva pojavila duž Puta svile. Göktürci su uspostavili veliko carstvo koje se protezalo od Mongolije do Baktrije i kontrolirali su trgovinu svilom duž Puta svile prema zapadu do Sasanidskog carstva i Kaspijskog jezera. Arapi su također doveli do temeljne transformacije središnje Azije, jer su proširili islam od Lisabona do Samarkanda.

Pod Tangom je postojaorazdoblje velikog prosperitetaduž Puta svile, jer je njihova otvorenost i tolerancija prema stranim civilizacijama donijela zlatno doba u Kini. Međutim, tijekom tog vremena, različita carstva središnje Azije došla su u nasilan kontakt jedna s drugom. Jedna od najvećih bitaka bila je Bitka kod Talasa (751. n. e.) između Tang Kine i Abasijskog kalifata. Prema legendi, zarobljenici odvedeni iz poražene kineske vojske doveli su u Samarkand umjetnost proizvodnje papira. Sogdijski trgovci proširili su ovu novu tehnologiju diljem islamskog svijeta, iako je papir stigao u Europu tek nakon arapskog osvajanja Španjolske u 11. stoljeću.

Mongoli

Lov na Kublaj-kana , Liu Guandao , Dinastija Yuan, Nacionalni muzej palače, Taipei

Od 8. do 12. stoljeća nove ere može se okarakterizirati kao vrijeme fragmentacije duž Puta svile. Ovaj nedostatak stabilnosti negativno je utjecao na trgovinu i putovanja. To se promijenilo kada je Džingis-kan (1162.-1227.) ujedinio razna plemena mongolske stepe. Uspostavio je carstvo koji je zbog svoje veličine ponovno učinio trgovinu duž Puta svile sigurnom.

Prvi kontakt između Europe i Mongola bio je ratne prirode. Mongoli su upali u istočnu Europu sa žestinom i neposrednošću koja je šokirala Europljane. Pobjeda Mongola u bitci kod Legnice (1241.) izazvala je takav užas u Europi da su tadašnji europski kroničari vjerovali da je došao biblijski kraj svijeta. Pukom slučajnošću Mongoli su se povukli nakon ove bitke, zbog sporova oko nasljeđa koji su nastali nakon smrti Velikog Khana Ögedeija.

Europski misionari i trgovci na Putu svile

Portret Marka Pola, autor Felice Zuliani , 1812., preko Britanskog muzeja u Londonu

Unatoč pljački i ubojstvima koja su najavljivala dolazak Mongola, mnoge europske sile nisu se htjele odreći nade u mogući savez s Mongolima. Prve detaljne podatke o Mongolima iz europske perspektive napisao je 1240-ih godina Giovanni iz Pian del Carpine , franjevački misionar kojeg je papa Ivan IV. poslao da donese pismo Velikom Khanu Güyüku. Drugi poznati kršćanski misionar koji je putovao preko Puta svile bio je Wilhelm von Rubruck, koji je ispričao prekrasne priče o mongolskoj prijestolnici u Karakorumu nakon svog šestomjesečnog boravka ondje.

Gdje mogu ići misionari, trgovci ih mogu pratiti, a nijedan europski putnik nije poznatiji po svojoj povezanosti s Putem svile od Marka Pola. Sin venecijanskog trgovca, putovao je u Kinu sa svojim ocem i stricem kako bi posjetio dvor Kublaj-kana. Učinak njegova opširnog i detaljnog putopisa bio je golem. Po prvi put je kršćansku Europu upoznao s drevnom kulturnom zemljom Kinom. Mnogim istraživačima i trgovcima to je činilo cjelokupnu osnovu znanja o Aziji.

Što je Novi put svile?

Dunhuang Cultural Show, fotografija Tim Winter , putem e-flux.com

Projekt Novi put svile započeo je 2013. godine kada je kineski predsjednik Xi Jinping najavio svoju inicijativu Pojas i put. Kao što kaže engleski naziv One Belt One Road, ovaj Novi put svile zapravo su dvije planirane trgovačke rute: pomorska od Kine preko Južne Azije do Afrike (Pomorski put svile) i sjeverna kopnena ruta (Ekonomski pojas Puta svile) od Kine preko središnje Azije, Irana, Turske i Moskve u Europu.

U tradiciji drevnog Puta svile, Kina bi htjela povezati Aziju i Europu s cestama, željezničkim mrežama, brodskim linijama, lukama, industrijskim koridorima i komunikacijskim mrežama. Osiguranje velikih rezervi nafte, plemenitih metala i plina u središnjoj Aziji još je jedan veliki motiv koji pokreće ne samo Kinu, već i SAD sa svojim Zakonom o strategiji Puta svile i EU, koja pokušava proširiti infrastrukturu između Europe i središnje Aziji od 1993. s vlastitim projektima.

Put svile održavao se više od dvije tisuće godina kao najduža mreža ruta u predmodernom svijetu između Azije i Sredozemlja. Velika su carstva dolazila i odlazila, ali su trgovački putevi ostali. Čak i ako se ambiciozna inicijativa Novog puta svile možda ne realizira u sveobuhvatnom okviru koji je zamislilo kinesko vodstvo, ona pokazuje snažnu političku volju zemlje koja je ponovno postala oličenje globalnog igrača. Naravno, nije prvi put u povijesti da se Kina uzdigla do vodeće svjetske sile – sjećaju se velikih vremena dinastija Han i Tang kada je Kina dominirala velikim dijelovima drevnog Puta svile.