Što se dogodilo s limuzinom nakon ubojstva Kennedyja?

Jedan od najpoznatijih i najpolarizirajućih događaja u povijesti SAD-a je atentat na predsjednika Johna F. Kennedya u Dallasu u Teksasu 22. studenoga 1963. Oni koji su živi mogu vam točno reći gdje su bili kada su čuli vijest i kako je cijela zemlja je plakala s Kennedyjima u danima koji su uslijedili. Toliko je istraženo i napisano o samom atentatu, od potrage za Leejem Harveyem Oswaldom do njegovog ubojstva od strane Jacka Rubyja, pogrebne povorke, pozdrava Johna Jr., pa čak i naizgled beskrajnih teorija zavjere koje su i danas prisutne. Ipak, jedan dio tog kobnog dana kao da je bio zaboravljen u kaosu: predsjednička limuzina koja je prevozila predsjednika i gospođu Kennedy, kao i guvernera i gospođu Connally. Što se dogodilo s tom prilagođenom limuzinom Lincoln?

Kennedyjeva predsjednička limuzina

Agenti tajne službe voze se predsjedničkom limuzinom, putem The Dallas News

Prvo, pogledajmo neke nevjerojatno čudne činjenice o ovom i drugim predsjedničkim vozilima. Limuzina Lincoln sastavljena je u tvornici Lincoln tvrtke Ford Motor Company u Wixonu, Michigan, u siječnju 1961. Zatim je poslana u Hess i Eisenhardt u Cincinnatiju, Ohio za prilagodbu. Automobil je prepolovljen—doslovno—kako bi se karoseriji dodala pojačanja, što je produžilo duljinu za dodatnih 3,5 stopa. Isporučeno je u Bijelu kuću u lipnju 1961. Jedna od najzanimljivijih činjenica o ovom vozilu je da je ostalo u vlasništvu Ford Motor Company i da ga je tajna služba iznajmila na korištenje za samo 500 dolara godišnje. Njegova maloprodajna vrijednost u trenutku izdavanja iz tvornice u Lincolnu bila je 7347 dolara. Do trenutka kad je prilagodba bila gotova, vozilo je koštalo gotovo 200.000 dolara.

Limuzina po narudžbi za predsjednika

Predsjednička limuzina s raznim krovnim pločama, putem The Dallas News

Prilagodba nije bila samo zamjena interijera ili dodavanje dodatnog prostora i sjedala. Otišlo je daleko dalje od osnova onoga što poznajemo kao limuzinu. Ova limuzina je imala majice! Ne u općenitom smislu sportskih automobila, ali imao je uklonjive čelične i prozirne plastične krovne ploče koje su se nazivale bubble top . Imao je hidraulično stražnje sjedalo koje se moglo podići gotovo 12 inča kako bi se podigao predsjednik. Dodane su uvlačne stepenice za praktičnost agenata tajne službe koji hodaju pored vozila, kao i ručke za hvatanje i dvije stepenice na stražnjem braniku za dodatne agente. Također je osigurao pomoćna pomoćna sjedala za dodatne putnike, dva radio telefona i, naravno, ručno izvezene predsjedničke pečate u svakom od džepova na vratima.

Kennedyja u Dallasu: 23. studenog 1963

Guverner i gospođa Connally s predsjednikom i gospođom Kennedy u povorci u Dallasu, putem Getty Imagesa

Uživate li u ovom članku?

Prijavite se na naš besplatni tjedni biltenPridružiti!Učitavam...Pridružiti!Učitavam...

Provjerite svoju pristiglu poštu kako biste aktivirali svoju pretplatu

Hvala vam!

No prilagođeni ponoćno plavi X-100, kako je tajna služba nazivala predsjednikovu limuzinu, bio je jedan od dviju modificiranih limuzina korištenih za službena putovanja tijekom Kennedyjeva administracija . To je značilo da su sva službena putovanja na koja je išao zahtijevala i prijevoz limuzina(a) za događaj. Putovanje u Teksas za njega nije bila samo prilika za kampanju s Prvom damom uz sebe, već i prilika za ublažavanje političkih napetosti koje su rasle među demokratima u državi. Tajna služba je vozilo prevezla u Dallas, gdje je čekalo dolazak predsjednika i gospođe Kennedy u Love Field.

Ono što se zatim dogodilo je vremenska linija koja je secirana, raspravljana, pregledavana i proučavana desetljećima. Sastavljajući osobna iskustva ljudi koji su bili prisutni, daje sliku boli i tjeskobe. Kennedyjeva limuzina u kojoj se nalaze predsjednik i gospođa Kennedy, guverner Teksasa John Connally i njegova supruga, kao i agenti koji trče uz vozilo tajne službe pod kodnim nazivom polušpica , uputila se na zakazani ručak u Trade Mart u Dallasu, vijugavom stazom kroz ulice središta Dallasa. Gužva je bila gusta u gradu, stvarajući uži prostor na cesti za limuzine da se kreću po uglovima. Ljudi su bili posvuda, na ulicama, balkonima, krovovima, pa čak i visili kroz prozore. Kad je kolona vozila stigla do kraja glavne ulice, skrenula je desno u ulicu Houston i približavala se kraju putovanja kroz grad Dallas.

Pucnji atentata na Dealey Plazi

Pucnjevi odzvanjaju u Dealey Plaza, putem Sun UK Edition

Na kraju ulice Houston, gdje se križa s Elmom, nalazi se park poznat kao Dealey Plaza i velika zgrada od crvene cigle s natpisom Texas School Book Depository sa strane. Skretanje iz Ulice Houston u Ulicu brijestova vrlo je oštro, zbog čega su vozila znatno usporila. Tada su odjeknuli hici koji su ranili predsjednika Kennedyja i guvernera Connallyja. Vozač limuzine, agent tajne službe Bill Greer, skočio je u akciju, ubrzao i jurio obližnjom autocestom do bolnice Parkland. Do sada su agenti tajne službe znali da je predsjednikova rana smrtonosna, ali su počeli shvaćati da je guverner Connally također ranjen.

Dok su pokušavali dovesti predsjednika i guvernera u bolnicu, pustoš u predsjedničkoj limuzini postala je prilično očita. Nakon evakuacije u bolnici, automobil je čuvala policija Dallasa (jer su svi raspoloživi agenti tajne službe pomagali putnicima u limuzini). Poklopac s mjehurićima postavljen je i na vozilo, kako bi se izbjegli promatrači i fotografi, te kako bi se sačuvali dokazi.

Te je večeri teretni zrakoplov Air Force One koji je prevozio predsjednikovu limuzinu i prateći automobil sletio i dočekali su ga agenti Tajne službe i policija. Vozila su odvezena izravno u garažu Bijele kuće, gdje je započela cjelonoćna straža. Članovi mornaričke bolnice Bethesda na kraju bi došli uzeti skalp, moždano tkivo i koštanu tvar iz vozila.

Evolucija predsjedničke limuzine

Evolucija predsjedničke limuzine, putem Autoweeka

Nakon što je istraga završena, automobil je prošao potpunu obnovu, pod kodnim imenom Projekt D-2 , počevši od prosinca 1963. Odbor od šest pojedinaca koji su predstavljali Tajnu službu, tvrtku za prilagođavanje Hess and Eisenhardt, Pittsburgh Plate Glass Company i Centar za istraživanje vojnih materijala krenuo je modificirati i preurediti vozilo za upotrebu. Šest mjeseci kasnije posao je završen, a testiranja su obavljena u Ohiu i Michiganu prije nego što je vozilo vraćeno Bijeloj kući.

Neke od učinjenih promjena bile su dodavanje trajnog krova koji se ne može ukloniti za smještaj prozirnog oklopa, kompletno preoblikovanje stražnje putničke kabine, pojačanje mehaničkih i strukturnih komponenti za prilagođavanje dodatne težine vozila, run-flat gume , kao i potpuna rekonstrukcija stražnjeg odjeljka koji je oštećen tijekom atentata. Ponovno je obojan u kraljevsku predsjedničku plavu metalik boju sa srebrnim metalik ljuskicama, ali je kasnije obojan u crno na zahtjev predsjednika Johnsona.

Razumljivo, kada je Lyndon B. Johnson zbog atentata postao predsjednik, nije želio imati ništa s vozilom. Bio je prisutan tijekom putovanja u Teksas i doista nije želio koristiti limuzinu bivšeg predsjednika, preuređenu ili ne. Dok je limuzina vraćena u promet otprilike šest mjeseci nakon ubojstva Kennedyja, vjeruje se da je Johnson koristio drugu modificiranu limuzinu kad god je to bilo moguće. Jednom je na automobilu napravljena posebna promjena na inzistiranje predsjednika Johnsona. Zatražio je da se stražnji prozor može podizati i spuštati. Ova promjena je napravljena, iako to vozilo nije učinilo sigurnijim.

Nakon Johnsona, Richard Nixon koristio automobil i zatražio dodatne izmjene, stvarajući otvor na krovu gdje je mogao stajati i mahati gomili dok je putovao. Konačni predsjednik za korištenje vozila bio je Jimmy Carter , a službeno je umirovljen 1977. godine.

Umirovljenje limuzine Kennedy

Izložba limuzina Kennedy u muzeju Henryja Forda, preko Crain's Detroit Business

Ali kako je točno izgledalo odlazak u mirovinu za mamuta od 10.000 funti i 500.000 dolara? Vraćen je Ford Motor Company, a najam je raskinut. Automobil je smješten u muzej Henry Forda s otprilike 100 drugih važnih vozila. Njegovo je stanje sačuvano u onom obliku u kojem je napustio Bijelu kuću 1974. Još uvijek je izložen gotovo 50 godina kasnije u muzeju u Dearbornu, Michigan. Muzej je počast svemu što je američko, s raznim izlošcima koji prikazuju kulturološki značaj automobila kao i njegove inovativne mislioce koji su pomogli u oblikovanju Amerike.

Uza sva tehnološka dostignuća koja danas imamo na raspolaganju, po čemu je sada predsjednička povorka drugačija? Najočitiji problem s kojim se suočila flota limuzina Kennedy bio je nedostatak oklopa. Nisu bili potpuno otporni na metke. Dodajte tome nedostatak snage motora i mogućnost potpunog uklanjanja vrha, što omogućuje gledanje na otvorenom, i imate recept za neuspjeh. Sigurnost je uvijek bila na čelu inicijative tajne službe kada je čuvala predsjednika, ali činilo se da su financiranje i logistika uvijek stali na put. Nakon što Kennedyjev atentat , fokus se pomaknuo na napredniji stav.

Predsjednička limuzina danas: Zvijer

Anatomija zvijeri, putem csmonitor.com

Današnja predsjednička limuzina definitivno je opremljenija za sigurnost putnika. Iako je Tajna služba vrlo škrta na riječima o trenutnim vozilima u svojoj floti, postoje neke stvari koje se znaju o predsjedničkoj limuzini koja se sada naziva Zvijer . Model Cadillaca iz 2009. koji predsjednik Barack Obama korišten je bio opremljen ukrašenim interijerom koji je uključivao stol na rasklapanje. Također je nudio sigurnu i šifriranu komunikaciju i mogao je smjestiti pet putnika u stražnji odjeljak. Potpuno oklopljena od vrha do dna, sprijeda prema natrag, novija izdanja predsjedničkih limuzina opremljena su za sigurnu zaštitu svojih putnika, kao i za praćenje razvoja tehnologije i sigurnosnih potreba.

Neke od modernijih nadogradnji vozila uključuju sustave za noćno gledanje i infracrvenu vožnju, zatvorenu kabinu sposobnu za neovisan dovod zraka (u slučaju priključenog nuklearno-biološko-kemijskog) i dovod predsjednikove krvne grupe. Ali uz sve pozitivne pomake, postoji i nekoliko negativaca. Poput Kennedyjeve limuzine, velika je, nije dobra za manevriranje gradskim ulicama i iznimno je teška. Nema ni visok razmak od tla. Iz tog razloga, Tajna služba je dodala flotu teško oklopljenih Chevrolet Suburbana za korištenje tijekom prekomorskih putovanja. Bez obzira na sve, limuzina Kennedy zauvijek će zadržati svoje mjesto američka povijest kao podsjetnik na onaj mračni dan u studenom kada je ubijen predsjednik Kennedy.

Daljnje čitanje

• Blaine, G. i McCubbin, L. (2011.). Kennedyjev detalj: Agenti tajne službe JFK prekidaju šutnju . Galerija knjiga.
• Kronika kočija . Kronika kočija | Tajna služba Sjedinjenih Država. (n.d.), s https://www.secretservice.gov/about/history/transportation
• Hill, C. i McCubbin, L. (2013). Pet dana u studenom . Galerija knjiga.
• Lorio, J. (2020., 25. rujna). Dva Lincolna koja je posljednji put koristio predsjednik John F. Kennedy naći će se na aukciji . Autoblog, s https://www.autoblog.com/2020/09/25/jfk-presidential-limos-auction/
• President Kennedy Limousine istraživanje . Henry Ford. (n.d.), s https://www.thehenryford.org/collections-and-research/digital-resources/popular-topics/kennedy-limo/